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工程安全与防护分会第一期简报
【 字号   来源:工程安全与防护分会    发布时间:2008-06-07
工程安全与防护分会
信息简报
2008年第1期
(总第1期)
          学会办公室编                                                                         二○○八年三月
 
    
-上级文件
·学会学术部组织召开2008学术沙龙任务部署会
·中国岩石力学与工程学会关于推荐第五届青年科技奖有关通知
·关于积极加入国际岩石力学学会会员的通知
·关于召开“深部岩石工程围岩分区破裂化效应探源” 学术沙龙的通知
-学会动态
·工程安全与防护分会成立大会暨第一届全国工程安全与防护学术会议(第1号通知)
·工程安全与防护分会成立大会暨第一届全国工程安全与防护学术会议(第2号通知)
·工程安全与防护学术会议部分论文摘要目录
-名家讲坛
·第三届上海国际隧道工程研讨会地下工程施工与风险防范主体报告
钱七虎-地下工程安全风险管理的现状、问题及思考
孙  钧-中国长大隧道工程及其风险防范技术与管理的若干进展
-相关新闻
·旧金山侨领关注华埠地铁建设指施工首要重安全 
·香港港铁掘隧道再致地面沉降开工至今3次地陷 
·北京今年6条地铁线路开工地铁长度有望超纽约 
·俄罗斯索契多项工程将对周边环境造成巨大破坏
 
上级文件
学会学术部组织召开2008学术沙龙任务部署会
    3月13日,中国科协学会学术部主持召开了2008新观点新学说学术沙龙项目任务部署会。承担2008年上半年6个学术沙龙项目的领衔科学家和承办单位负责人参加了会议。学会学术部副部长杨文志主持会议。
  会议介绍了学术沙龙项目的总体情况,听取了各单位沙龙主题设置背景及组织工作基本设想的汇报,并就主题修改、人员邀请、组织形式等有关问题进行了充分讨论。
  会议认为,中国科协新观点新学说学术沙龙形式好、有创意,是一个很好的学术品牌,对激发催生新学术观点的产生、促进创新人才的成长、促进原始创新都非常重要的意义,受到科技工作者的普遍欢迎。
  针对在举办沙龙中容易出现的问题,杨文志强调,各单位要按沙龙要求对主题作进一步修改,合理确定专题范围,选哪些能质疑、有创新性的主题;参会人员要体现不同层次,符合科技共同体范畴,特别要吸收青年科技工作者参会,吸收真正有思想、有观点的专家参加,吸收不同意见甚至有反对意见的科技工作者参加,同一单位参会人员要有所限制,不得超过3人;要突出学科交叉性,组织不同学科领域的专家进行争鸣碰撞,促进新观点的产生。
 
 
 
中国岩石力学与工程学会关于推荐
第五届青年科技奖有关通知
 
各专业工作委员会(分会)、各地方学会(分会):
    为鼓励我学会青年科技工作者奋发进取精神,学会自2000年以来已评选过四次《青年科技奖》,均取得了良好效果。根据《青年科技奖条例》的规定,2008年将进行第五届青年科技奖申报,评选工作,并在2008年7月下旬在第十次全国岩石力学与工程学术大会上颁奖。具体事项通知如下:
1.请各单位、各部门严格遵照《青年科技奖条例》进行操作,坚持“公开、公正、公平、择优”的原则,加强领导、精心组织,把推荐工作做好。
2.为鼓励青年科技工作者在国际上有影响的有关学术杂志多发表文章,在奖励名额中有1-2名侧重表彰国际重要学术刊物发表论文较多者。请各单位、各部门注意发现这样的人选。
3.各单位、各部门将推荐人选的推荐表及相关材料于2008年6月31日前报送学会秘书处(100029,北京9825信箱,中国岩石力学与工程学会秘书处),每位推荐人需交300元评审费,可通过银行或邮局汇款到学会秘书处。
4.青年科技奖条例、评选推荐表以及实施细则三个文件,可登录学会网站(www.csrme.com)中的“表彰奖励”栏目中下载。
 
中国岩石力学与工程学会                                 
汇款单位:中国岩石力学与工程学会
银行帐号:11-190901040012428
开户银行:中国农业银行北京健德支行
通信地址:北京9825信箱,中国岩石力学与工程学会秘书处(100029)
联系电话:010—62008462(传真),62007258
联 系 人:方祖烈
电子信箱:csrme@vip.sina.com   学会网站:www.csrme.com
 
 
关于积极加入国际岩石力学学会会员 及会员收费的通知
 
      在2007年7月葡萄牙首都里斯本举行的第11届国际岩石力学大会上,国际学会进行了新一届换届工作,英国的John Hudson教授新当选为国际学会主席,原中国岩石力学与工程学会国家小组主席冯夏庭教授当选国际学会副主席,2007年,我国加入国际岩石力学学会的会员达388名,是第一大会员国,充分表明在中国岩石力学与工程学会理事长钱七虎院士的带领下,中国国家小组积极的活跃在国际岩石领域,而且在大家的通力合作下,我们争办到2011年在中国北京召开第十二届国际岩石力学大会,无不显示中国作为亚洲岩石力学界的不可忽视的地位,越来越受到国际同行的关注和重视。
作为国际岩石力学学会中国国家小组的组织部门,中国岩石力学与工程学会诚邀各界关注岩石力学、岩石工程领域的专家、学者、工程技术人员、规划师、设计师和广大学生加入到我们的行列中来,成为国际岩石力学学会的一份子。
       作为国际学会会员,可享有国际会员的应有的权利,如在参加国际岩石力学大会时会有相应的优惠,获得国际学会的刊物News Journal,在国际学会网站上会员专用板块下载最新的信息、文件和软件等(详见www.isrm.net)。如果你有意成为国际岩石力学学会会员,请尽快登陆学会网站(www.csrme.com),在“会员天地”栏目中下载填写国际学会会员入会申请表。
       经我学会研究决定,现对国际会员收取会费的方式做如下调整:从通知发布之日起,会员会费将按照国际岩石力学学会换届的年限来收取,国际会员一次性交纳五年(2007年-2011年度)会员费的按照500元收取,若按年收取的标准为130元/每年。凡希望加入国际岩石力学学会的人员,请按照新收费标准尽快交纳本届会员费,已缴纳过2007年及2008年度会费的会员,可自愿选择补交剩余金额或逐年缴纳任意一种方式。
       汇款方式:可通过银行、邮局或学会网站的网上缴费系统缴纳国际会员费。在汇款时请务必注明汇款人姓名及缴费项目
 
 
 
                                        中国岩石力学与工程学会
                                             2007年1月23日
 
关于召开中国科协新观点、新学说学术沙龙的通知
 
各位专家:
       兹定地6月23日-24日在北京召开中国科协第  期新观点、新学说术沙龙。本次学术沙龙的主题是:“深部岩石工程围岩分区破裂化效应探源,”请对此课题有兴趣并时行过相关研究的专家能积极报名参加。为了办好本次学术沙龙,请与会专家前会前能进行精心准备。
      1)介绍您所研究的围岩分区破裂化现象?您对分构破裂化现象看法?
      2)分区破裂化效应产生的原因,机理及数值仿真?
      3)分区破裂化效应的时间演化过程?
      4)分区破裂化效应对地下工程掘进和劫掠原理方法产生什么影响?
      特别欢迎有不同观点、不同意见专家参与会议。
      会议期间与会专家可申请主题发言和讨论发言,主题发言不是宣读论文,要简明扼要,讨论发言要求简短,允许插话,讨论争辩时间原则上不应低于整个沙龙时间的50%。
      下面将《中国科协新观点新学说学术沙龙实施及管理办法(试行)》中规定的“沙龙特点”转发给您们。
      学术沙龙特点:三个倡导、四个没有、五个突出、六个自主。
    (一)    三个倡导:倡导大胆创新,倡导交流互动,倡导争辩质疑。要求与会者观点新颖,言之有物,反对假话、空话和套话,不重复别人观点:强调互动和质疑,鼓励学术批判,在讨论争辩中“孵化”新思想新观点,在质疑交锋中“孕育”学术创新。
    (二)    四个没有:没有门槛,没有权威,没有领导,没有框框。与会者不论资历、学历、专业、年龄、性别,只要符合当期沙龙的主题,有真正创新性的学术观点、思想,都可报名参加;与会者可以说不成熟的话,可以说正式学术会议和学术期刊上发表不了的话,可以说自己最想说的话。
    (三)    五个突出:力求突出主题新颖性、入员专业性、形式发散性、学科交叉性和成果腿生主题要有新意,体现创新精神和学术价值,讨论的学术主题应相对集中、学术观点鲜明,防止没有边际的土著泛谈和清谈,与会者要有学术背景和学术修养,属科技共同体范畴,不讲外行话;形式注重争鸣和质疑,自由式讨论;突出学科交叉性,从不同学科不同视角进行交流碰撞,激发新的思想火花;对符合学术精神和科学规律的会议成果结集出版,形成沙龙系列文集。
    (四)    六个自主:沙龙主题、议程、会议形式、召开日期、会议地点和参会人员由领衔科学家自主确定,把学术沙龙的学术主导权交给科学家。
 
 
                                              中国科协学会学术部
                                                2008年3月24日
 
  
 
 
学会动态
第一届全国工程安全与防护学术会议
(第一号通知)2008年05月
 
主办单位:
    中国岩石力学与工程学会工程安全与防护分会
承办单位:
    解放军理工大学工程兵工程学院
    南京工业大学
协办单位:
    武汉理工大学  
    南京地铁有限责任公司
    中国岩石力学与工程学会环境岩土工程分会
    中国岩石力学与工程学会岩石动力学专委会
    中国土木工程学会防护工程分会
 
      随着我国社会、经济快速发展,我国国防与人防建设、矿山开采、水利工程、交通工程、爆破工程、城市地下空间开发利用中各类工程安全问题已日益凸现,其造成的危害与影响越来越大,已经成为制约我国国民经济发展和社会稳定的重大课题。
      面对当前我国工程安全问题的严重形势,如何从技术科学和管理科学上认识其产生的原因,搞清楚其产生的客观条件和控制因素,准确预报其发生的时间和规模进而采取防护对策,这就迫切需要对工程安全问题的发生机理、安全监测(检测)与监控理论及技术、风险分析技术、灾害预测预报技术、应急处理决策支持技术进行深入系统地研究。为此,中国岩石力学与工程学会报中国科协及民政部于2007年批准成立工程安全与防护分会,目前挂靠单位为解放军理工大学。工程安全与防护分会成立大会暨第一届全国工程安全与防护学术会议决定2008年5月在南京组织召开。会议将邀请国内著名专家、教授就目前工程安全与防护热点与前沿问题进行广泛深入交流。
 
议题
  •  工程安全与防护分会成立大会暨第一届理事会
  •  l第一届全国工程安全与防护学术会议
会议专题
1. 工程安全事故产生机理和演化过程
2. 工程安全检测与健康诊断
3. 工程安全防灾及减灾
4. 工程安全实例分析、抢修、抢险、抢建
5. 工程安全风险与评估
6. 工程安全管理
 
学术委员会
顾问:钱七虎  周丰峻  杨秀敏  顾金才  王景全  郑颖人  杨林德  唐春安  何满朝  冯夏庭
主任:王明洋
委员:(排名不分先后)
          蔡袁强  方  秦  江玉生  杜修力  刘伟庆  戎小力  刘瑞朝  李夕兵 
          许金余  李新平  李建林  单仁亮  李忠献  李海波  吴  波  刘汉龙 
          陈国兴  陈小伟  黄宏伟  周绪红  杨树才  邬爱清  杨黎明  张永兴 
          郑永来  赵成刚  徐日庆  杨  强  罗富荣  潘一山  戚承志   强洪夫 
          姚  勇  雷晓燕  陈士海  樊有维
组织委员会
  主  任: 刘伟庆
  委  员: 李新平  陈联平  李海波  刘瑞朝  黄理兴 
                陈灿寿  刘汉龙  陈志龙  戎小力  卢红标
  秘书处: 王德荣   陈志鸾
 
论文要求
  1. 论文摘要截止日期2008年2月10日,全文截稿日期为2008年4月10日。论文格式务必参照《防灾减灾工程学报》,作者请以word文件格式通过电子邮件向会议秘书处提交论文。
  2. 论文稿件经会议学术委员会审查通过后,将以《防灾减灾工程学报》增刊形式公开出版。论文版面费:6页以内,900元/篇;超过6页,每页加收150元。
《防灾减灾工程学报》增刊稿件书写简则
 

       为了本期增刊能优质、准时地出版,特将本刊书写简则列于下,务请投稿时参照执行。

 

      1. 作者简介:含第一作者姓名、性别、出生年、工作单位、职称(务)、主要研究方向以及联系电话、Email。

      2. 中文题目一般不要超过22个字,确需超长表达时,可采用副标题形式。文章应包括:标题、作者、作者单位、作者单位所在地,邮编、摘要、关键词、引言、正文、结语和参考文献,以及何种基金资助等项内容。

      3. 中文摘要不少于150字,应含文章主旨、所用方法和主要结论,关键词不少于3个。

      4. 参考文献应列全。凡在正文中引用的公开发表的著作、论文,必须在参考文献中列出;参考文献的序号按文中出现的先后顺序,以阿拉伯数字标注,用方括号括起置于正文引用处右上角。未公开发表的论文或资料则以脚注方式排列于当页下部,并在正文引用出位置用圆括号右上角码注明序号。

中英文参考文献均按下列格式排列:

专著:[序号] 著者姓名.书名[M] .出版地:出版者,出版年.页次.

文集: [序号] 文献著者姓名.析出文献名[C].//文集编著者.文集名. 出版地: 出版者,出版年,析出文献起止页.

期刊论文:[序号] 著者姓名.论文篇名[J] .刊名,出版年,卷号(期号):起止页.

参考文献的作者为三位以下的,应全部列出;三位以上的,则列出前三位,后面用“,等”表示。

示例:

专著:[1] 李宏男. 结构多维抗震理论与设计方法[M].北京:科学出版社, 1998

文集:[2] 徐曙光,刘树臣.国外地面沉降研究的动向[A].全国地面沉降学术研讨会论文集[C].上海:上海市地质调查研究院,2002.433-447

期刊:[3] 简文彬,姚  环,焦述强,等. 漳(州)-龙(岩)高速公路石崆山高边坡稳定性评价[J].岩石力学与工程学报,2002,21(1):43-47

学位论文:[4] 王君杰. 多点多维地震动随机模型及结构的反应谱分析[D]. 哈尔滨:国家地震局工程力学研究所,1992

规范标准:  [5] GB 50017-2003,钢结构设计规范[S]

电子文献:[6] 兰辛珍. 反思淮河洪灾[EB/OL]. http:∥www.beijingreview.com.cn/2003-31

/china2003-3-13.htm,2003-08-07

其它文献类型均参考上述格式标明各项。

      5.图表要求

     1)图、表须有独立的名称和编号,其内容要与正文中的编号和解释一致;图幅不超过16开。

     2)有坐标系的插图,纵横坐标上均要有适宜的刻度、对应的数据以及代表相应数字的量和单位。

     3)涉及国界的图件须以正式出版的地图为底图绘制,并注出底图的出处、比例尺。

     4)图件须保证图内线条和字符清晰。

     6.投稿一律须提交电子文档。

 

       为了加快稿件处理流程,减少不必要的回修,务请依照上述格式提交论文,对缺项的或图、表、文献等标注不全的,将会被退回修补,而不能及时进入下一阶段的编校。

因出版时间已近,希各位作者配合抓紧修改,以免贻误发表。

 
 
  
 
 
第一届全国工程安全与防护学术会议
2008年05月26日~27日 南京
(第二号通知)
主办单位:
中国岩石力学与工程学会工程安全与防护分会
承办单位:
解放军理工大学工程兵工程学院
南京工业大学
协办单位:
武汉理工大学  
南京地铁有限责任公司
中国岩石力学与工程学会环境岩土工程分会
中国岩石力学与工程学会岩石动力学专委会
中国土木工程学会防护工程分会
会议地点:
南京国际会议中心(四星级)
邀请词:
随着我国社会、经济快速发展,我国国防与人防建设、矿山开采、水利工程、交通工程、爆破工程、城市地下空间开发利用中各类工程安全问题已日益凸现,其造成的危害与影响越来越大,已经成为制约我国国民经济发展和社会稳定的重大课题。
面对当前我国工程安全问题的严重形势,如何从技术科学和管理科学上认识其产生的原因,搞清楚其产生的客观条件和控制因素,准确预报其发生的时间和规模进而采取防护对策,这就迫切需要对工程安全问题的发生机理、安全监测(检测)与监控理论及技术、风险分析技术、灾害预测预报技术、应急处理决策支持技术进行深入系统地研究。为此将在南京举办第一届全国工程安全与防护学术会议。
本次会议将邀请中国工程院院士及知名学者作主题报告。欢迎全国相关行业从事工程安全的专家、技术人员及研究生参加会议。
议题
l        工程安全与防护分会成立大会暨第一届理事会
l        第一届全国工程安全与防护学术会议
会议专题
l        工程安全事故产生机理和演化过程
l        工程安全检测与健康诊断
l        工程安全防灾及减灾
l        工程安全实例分析、抢修、抢险、抢建
l        工程安全风险与评估
l        工程安全管理
会议论文与出版
会议论文将以《防灾减灾工程学报》增刊形式公开出版。论文版面一般不超过6页。格式参照《防灾减灾工程学报》投稿要求(登陆网站:http://dzxk.chinajournal.net.cn/,点击“投稿须知”一栏),文稿暂不分栏。
重要日期
(1) 考虑部分作者时间紧张,论文摘要截止日期延迟至2008年3月10日,请提供一个500字左右的论文提要或全文(电子版);   
(2) 2008年4月10日前请务必提供论文全文(限于论文提要被采用者);   
(3) 2008年4月15日发出论文采用通知和修改意见;   
(4) 2008年4月30日前作者提交修改后的全文。
 
学术委员会
顾问:钱七虎 周丰峻 杨秀敏 顾金才 王景全
郑颖人 杨林德 唐春安 何满朝 冯夏庭
主任:王明洋
委员:(排名不分先后)
蔡袁强 方  秦 江玉生 杜修力 刘伟庆 戎晓力
刘瑞朝 李夕兵 许金余 李新平 李建林 单仁亮
李忠献 李海波 吴  波 刘汉龙 陈国兴 陈小伟
黄宏伟 周绪红 杨树才 邬爱清 杨黎明 张永兴
郑永来 赵成刚 徐日庆 杨  强 罗富荣 潘一山
戚承志 强洪夫 姚  勇 雷晓燕 陈士海 樊有维
组织委员会
主  任: 刘伟庆
委  员: 李新平 陈联平  李海波  刘瑞朝  黄理兴
陈灿寿 刘汉龙 陈志龙  戎晓力 卢红标
秘书处: 王德荣 陈志鸾
会议地点及住宿
地 点:南京国际会议中心
住 宿:标准间350元/天
       单人间 350元/天
       套  房 1000元/天
 
 
会议代表报到注册
报到时间:2008年5月25日全天
注 册 费:800元/人
在校研究生400元/人(凭学生证注册)
含会议论文集一套、会议场所、会议期间的餐饮费用
回执
   由于参加会议的代表较多,请与会代表务必在2008年4月30日前将回执相关内容通知会务组,回执方式可采用邮寄、传真、E-mail或电话通知。
联系方式
地 址:南京市海福巷1号解放军理工大学工程兵工程学院结构爆炸实验研究中心 工程安全与防护分会
编:210007               
联系人:王德荣 025-80821695  13305172907
陈志鸾 025-80822026  15951723060
杨  露 13601453240
传  真: 025-80822026
E-mail:aqfhfh@163.com
网站:
 
 
交通
南京国际会议中心位于风景秀丽的南京东郊风景区,中山陵、梅花山、明孝陵等景区近在咫尺。酒店所处的地理位置为其营造了得天独厚的自然环境:万株梅园簇拥,潺潺清泉环绕,居住宾客清晨可循林荫大道尽享天然氧吧之赐予;傍晚可踏夕阳余辉徜徉皇陵古道抒发思古之幽情。适逢春日融融、万梅竞放、樱花争艳、游人如织;秋日来临、天高气爽,眺望钟山,层林尽染,景色别致,近在咫尺的沪宁高速公路、城东干道将为各方来宾提供通达之便
火车:距南京火车站约8公里,乘出租车约20元
机场:距南京碌口机场约40公里,乘出租车约80元
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
学术报告论文目录
1.大直径SHPB冲击压缩试验中的应力均匀性分析/王鹏辉,许金余,翟毅
2.改进响应面法在非饱和土边坡可靠性分析中的应用/朱剑锋,徐日庆
3.滑坡灾害治理方案决策的经济风险分析摘要/田斌,吴彦,李淑燕,刘德富
4.基于FDS的地铁站台火灾数值模拟研究/刘衍
5.工业电缆隧道火灾救援与灭火/周彪,徐幼平,张腾
6.高层建筑物防火与救援探究/周彪,张腾,徐幼平
7.黄金坪水电站坝区龙达沟泥石流发育特征及其对工程影响/张友谊
8.火灾下FRP加固钢筋混凝土板非线性分析/高皖扬,陆洲导,余江滔
9.深基坑支护方案的模糊物元评价方法研究/
-熊孝波1,桂国庆1,郑明新2, 许建聪3,王宝军4,赵其华5,马淑芝6
10.刚性弹侵彻不同靶材的侵彻深度比较/陈小伟,李继承
11.某水平反力墙混凝土裂缝控制研究/古巍,姚勇
12.道路系统在移动荷载作用下的位移响应分析/蔡袁强,曹志刚
13.不同材料壳体装药在混凝土中爆炸威力试验研究
-梁斌,卢永刚,陈忠富,岳晓红,杨世全,髙海鹰
14.考虑温差影响的神经网络岩石流变模型研究/蒋昱州,徐卫亚,王瑞红
15.深部巷道围岩变形破坏的时间过程及支护/  戚承志
16.弹丸垂直侵彻混凝土深度经验公式分析/冷冰林,许金余
17.振动沉模大直径现浇薄壁管桩技术及其应用/刘汉龙,费康,马晓辉,高玉峰
18.混凝土冲击压缩试验中的应变率历史影响分析/翟毅,许金余,李为民,杨进勇,范飞林
19.地质聚合物混凝土的制备及工程应用前景
-范飞林,许金余,李为民,杨进勇,翟毅,李庆
20.FDS在电缆隧道火灾中的应用/周彪 徐幼平 张腾
21.利用落锤装置测试混凝土材料的动态力学性能-1/陶俊林,张方举
22.MOP对地下防护工程的毁伤效应数值模拟研究/曾亮,王伟力,朱建方
23.爆炸荷载下舰艇舱室的破坏预估/朱建方,王伟力,曾亮
24.影响地铁人员疏散因素的模拟分析/喻言,刘栋栋
25.基坑开挖过程中对重点文物建筑物的保护/池秀文, 罗元方
26.厚壁圆柱形爆炸容器内部爆炸载荷研究
-胡永乐1,邓贵德2,郑津洋2,李文杰1,金飞华,1黎小毛1
27.饱和砂土中浅埋地铁车站的抗震设计/翟恩地
28.岩溶隧道风险评价方法与超前预报技术体系研究
-张庆松1 李术才1 李树忱1 张之淦2
29.南京越江隧道纵向不均匀沉降数值模拟分析/朱敏,张志强,何川
30.基于人工神经网络的岩爆预测研究/胡德福,张志强1,梁毅,臧万军2
31.PVA纤维复合高强混凝土基本力学性能及弯曲韧性的试验研究
-杜修力,田予东
32.初始应力对应力波传播及块体运动规律影响研究
-范新1,2   王明洋2   施存程1
33.地表沉陷灾害机理与控制方法/苏仲杰
34.北京地铁10#健德门站施工安全监测/张明聚 杜修力
35.地下洞室锚固结构的力学特性与锚固机理研究
-李新平1,代翼飞1, 刘金焕2,郭运华1,徐剑1
36.基于位移分析的滑坡治理工程可靠性评价/樊晓一,姚勇
37.关于非饱和土地表径流-渗流耦合条件下Flac程序的开发与应用
-刘俊新,刘育田
38.基于Voronoi网格技术的逐孔台阶爆破起爆顺序确定方法
-余东晓,颜钦武,张正文,周晓东,肖方,谭元,赵如庆
39.高边坡卸荷变形的网格实体模型分析/
                         -刘  军1,2,仇海亮1,2,余东晓3,赵长冰1,2,胡文1,2,于刚1,2
40.某预应力混凝土反力墙裂缝控制措施研究/姚勇,古巍
 
 
 
 
 
 
名家讲坛
钱七虎院士-地下工程安全风险管理的现状、问题及思考
报告主题:地下工程安全风险管理的现状、问题及思考 (The Present Status of, Problems Existing in, and Consideration of Risk Management for the Safety of Underground Projects)
    报告人:钱七虎院士 
    报告人介绍
    钱七虎院士,防护工程和地下工程专家。长期致力于国防科技的教学与研究工作,创立了防护工程理论体系;解决了冲击波作用下土与结构动力相互作用的系列重大理论问题;建立了应力波与结构相互作用的三自由度计算理论、相互作用荷载理论以及爆炸波作用下三相饱和土与结构动力相互作用模型等;研究了重要防护结构利用天然断层的消波隔震机理和爆炸波通过断裂构造衰减规律的计算方法;形成了我国自己的浅埋结构冲击波与结构相互作用问题的理论体系和计算方法;解决了一系列军事重大工程项目的计算与设计问题;提出了防护工程的“防护效率”概念和通用公式等。
出版专著11部,发表学术论文200多篇。其教学和科研成果曾获国家科技进步二、三等奖各1项,军队科技进步一、二等奖6项,军队级教学成果奖2项,国家人防委科技进步一等奖1项,全国科学大会重大科技成果奖1项。
    Self-introduction of the Presenter
    Academician Qian Qihu, as an expert of Defence engineering and underground projects, a long time devotee of educator and researcher of defence technology; in creating theoretical system of defence engineering, in resolving series of important theoretical questions of mutual dynamic action between soil and structure; in creating a 3D calculation theory of mutual action between stress wave and structure; in establishing a 3 phase modeling of mutual action between saturated soil and structural dynamics; in researching a calculation method of important defence structure by utilizing mechanism of natural fault to annihilate wave and isolate vibration as well as a law of attenuation for explosion shock wave by means of fracture formation; in generating an indigenously created theoretical system and calculation method for the mutual action between shock wave from structure of shallow overburden and structure itself; in resolving a series of calculation and design problems of major military engineering, resulting in proposing an idea of “defence efficiency” of defence engineering and its universal formula.
    In total, 11 monographs are published with 200 and more academic articles. Many state and military awards and prizes have been conferred to him.
    报告内容介绍
    地下工程建设投资大、施工周期长、施工项目多、施工技术复杂、不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点,是一项高风险建设工程。建立风险管理制度,对拟建和在建的城市地铁工程项目进行风险评估,继而进行风险控制十分必要,并应扩大到整个地下工程建设领域。
    报告主要论述了地下工程安全风险管理的现状和地下工程安全风险管理实践中的问题,针对我国安全风险实践中的问题,提出4条建议:(1)加强针对地下工程安全风险管理的法规建设工作;(2)推行安全风险管理计划,将安全风险管理作为地下工程建设管理的一个必要组成部分;(3)安全风险管理要有基于信息化技术的风险管理及预警决策支持系统;(4)加强地下工程安全风险管理以及重大事故预测预报和防治技术的研究。
    Outline of the Presentation
    The presentation mainly describes the present status and problems existing in practices in risk management for safety in underground projects, and relating to problems existing in risk management in China, it proposes 4 suggestions as follows, (1) to strengthen codification of risk management for safety in underground projects, (2) to promote risk management as an indispensable part of project management, (3) to set up an aid system for warning decision making based on informationised technique, (4) to strengthen study on major accident prediction and prevention technique for risk management.
 
 报告内容节选
地下工程安全风险管理的现状、问题及思考
地下工程安全风险管理的必要性和紧迫性
    中国地下工程安全风险管理的必要性和紧迫性是由中国地下工程建设规模大、发展快的客观以及地下工程安全形势严峻所决定的。中国是目前世界上地下空间开发利用大国。我国城市地下空间的总体规模和总量也即将居世界首位。以北京为例,北京地下空间建成面积已达3000万m2,全市地下空间今后平均每年将增加建筑面积约300万m2,占总建筑面积的10%,到2020年,北京市地下空间总面积将达9000万m2
 
    中国已成为世界上隧道最多,建设发展最快的国家。据规划,中国在21世纪前20年要建设6000km隧道,10年内建设155km长的城市公路隧道,其中许多是长大和深埋隧道。
    ——地下工程建设是一项高风险建设工程;
    ——地下工程建设事故频发、形势严峻、令人堪忧;
    ——城市轨道交通和运营的风险正在进一步加大。
    在地下工程建设中实行安全风险管理的必要性和紧迫性十分明显。“建立风险管理制度,对拟建和在建的城市地铁工程项目进行风险评估,继而进行风险控制十分必要”的要求是十分必然的,并应扩大到整个地下工程建设领域。
    地下工程安全风险管理的现状
    ▲ 国外安全风险管理应用的现状及发展趋势
    自2004年以来,安全、费用与风险已成为国际隧协每年年会的主题。地下工程安全风险管理在地下工程中的应用研究在美国、欧洲正在积极开展,欧共体行政院于1992年,意大利政府于1996年由总统签字发布了相应的指令。有些国家已编写出隧道工程风险管理的规范和法规。
    ——国际隧协2004 年发布了风险管理的指导方法;
    ——英国隧协和保险业协会于2003 年9 月联合发布了《英国隧道工程建设风险管理联合规范》;
    ——国际隧道工程保险集团(ITIG)于2006 年1 月发布了《隧道工程风险管理实践规程》。
    在实际工程应用方面,主要由各个岩土工程咨询公司进行。
    ——意大利GeoDATA公司针对地下工程施工风险管理推出了名为GDMS(Geodata Master System)的信息化管理平台;
    ——台湾亚新工程顾问股份有限公司开发出IDEAL-监测资料处理系统。
    在国际上,安全风险管理的以下发展趋势越来越明显:
    ——风险管理正成为大型项目发展中的一个例行程序;
    ——风险管理与项目管理日趋结合;
    ——为风险管理制定强制性的法规,特别是针对施工安全的法规。
    ▲ 国内安全风险管理的现状和特点
    2005年中国土木工程学会召开了中国第一次全国范围的地下工程安全风险分析研讨会,推动了地下工程安全风险研究的全面开展。安全风险管理的实际应用在近两年得到迅速发展,特别是在地铁建设方面,新建地铁项目大都进行了风险分析与评估。总体上,我国地下工程安全风险管理研究与实践已经得到了实质性进展,但远远没有达到“风险管理化解地下工程建设之痛”的程度。其特点:
    (1)发展不平衡;
    (2)主要开展的是风险分析和风险评估,并局限于定性分析或者未定量分析;
    (3)对风险预警和控制方法没有深入研究,仅实现监测功能,而不能“控”,没有整合成统一的安全风险管理系统;
    (4)缺乏坚实的地质地理信息系统和符合工程实际地质、水文地质和环境条件的风险阈值数据库系统。 
    三、地下工程安全风险管理实践中的问题
    ▲ 缺乏规范的安全风险管理体系
    当前完善的风险管理流程:风险定义、风险辩识、风险估计、风险分析、风险评估、风险处置和风险监控。目前国内各单位从事的隧道及地下工程风险管理项目上,主要侧重于风险的分析与评估。风险分析和评估仅对建设施工中可能发生的事故予以罗列,对其进行简单的分析,得出其定性或半定量的可能性大小,予以排序,最后根据风险大小给出建议。地下工程的安全风险是一个动态的过程,提倡地下工程进行“迭代”式设计、施工和管理,以期最大可能的规避风险。从技术上说,所有的风险都是可监控的。
    ▲ 工程安全风险管理责任主体不够合理,安全风险管理经费不到位
    根据国际隧道工程保险集团对施工现场发生安全事故的原因的调查结果表明:地下工程发生事故原因是多方面的,由施工方完全承担这些风险显得不够合理。
   
 
                                
 
 
 
在工程预算中,关于安全风险管理的费用,如施工监测费用等都没有明确取费标准,在低价中标的管理模式下,安全风险管理有关费用往往被首先挤压,导致一些施工单位在利益的驱使下,冒险施工,“赌”不会发生事故的概率。
    ▲ 工程安全风险管理专业队伍不够规范,专业水平参差不齐
    实施城市地下工程施工“第三方监测”是保证施工安全和工程质量的重要举措,但目前针对“第三方监测”没有国家性的法规进行明确规定和管理,各地“第三方监测”处于无序状态。国内对工程安全风险管理咨询评估的从业单位和人员没有明确的资质管理。
    ▲ 风险管理相关技术规范、标准不符合目前地下工程发展现状
    国家和地方施工规范和标准是进行地下工程各种工法风险识别和风险评估的基本依据,但目前风险管理相关技术控制规范不够全面。因此,编制地下工程施工不同工法的技术规范,研制不同城市、不同工法的适应不同岩土工程地质、水文地质、环境条件的风险阈值数据库系统已是当务之急。
    ▲ 缺乏合适的信息化安全风险管理平台
    利用信息化系统可以加快信息传输速度,提高管理的效率和科学水平,增加项目各方的责任。但是,在信息化飞速发展的今天,全国安全风险管理的信息化水平还很低,国内还缺乏符合风险管理体系,适合国内地下工程建设实际的信息化风险管理平台。
    针对我国安全风险实践中问题的建议
    (1)加强针对地下工程安全风险管理的法规建设工作;
    (2)推行安全风险管理计划,将安全风险管理作为地下工程建设管理的一个必要组成部分;
    (3)安全风险管理要有基于信息化技术的风险管理及预警决策支持系统;
    (4)加强地下工程安全风险管理以及重大事故预测预报和防治技术的研究。
 
 
 
孙  钧-中国长大隧道工程及其风险防范技术与管理的若干进展
 
报告主题:中国长大隧道工程及其风险防范技术与管理的若干进展 (China’s Large and Long Distance Tunnel Project and Some of its Successful Advance in Risk Prevention Technology and Management)
 
 报告人:孙 钧 院士 
 报告人介绍
    孙 钧院士,岩土力学与地下建筑工程专家,同济大学资深荣誉教授。在隧道与地下结构学术领域开拓并建立了新的学科分支(1962)——地下结构工程力学。对地下结构粘弹塑性理论、岩土材料流变学和地下防护结构抗爆动力学等学科前沿进行了系统深入的研究。近20年来,在城市环境土工学和软科学理论与方法(侧重于智能科学)在岩土工程中的应用方面又有相当的创新与进取。
    20世纪80年代前后起,承担并完成国家各个五年计划科技攻关、自然科学基金以及各种重大工程研究项目约60余项,发表论文340余篇,并出版专著8部。先后获国家和省部(市)级奖励共20余项。结合科学研究,培养了硕士、博士研究毕业生80余名,出站博士后24名。曾于1960年初在同济大学主持兴办了国内第一所“隧道与地下建筑工程学”专业。
 
报告内容节选
    隧道及地铁工程建设的特点
    * 工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性,施工过程中会遇到很多困难和障碍,施工工期不容易控制;
    * 隧道及地铁工程的建设工期延误是项目潜在的风险。影响盾构法地铁隧道工期技术风险因素与分析,目前采用的分析方法:
    定性与定量分析相结合,专家打分法、事故树法;根据工程项目自身特点,建立具有针对性的工期风险评估模型,进一步提出一套完整而可行的施工工期风险评估模型及其风险防范体系,全方位指导工程建设。
地铁盾构和暗埋段施工风险分析结果示意
施工段
风险序号         风险项目
P  C  R
定义和说明
盾构段
施工
① 盾构进出洞施工风险
② 盾构开挖面失稳风险
1  3  2
3  1  2
轻度风险:通过设计上的注意及施工时的日常管理可以消除
③ 盾尾密封失效风险
3  3  3
中度风险:设计上必须充分考虑,施工时需要制定周详的管理计划
④ 盾构开挖面前方有障碍物风险
⑤ 盾构隧道结构上浮风险
3  1  2
2  2  2
轻度风险:通过设计上的注意及施工时的日常管理可以消除
⑥ 盾构穿越防洪大堤风险
⑦  明挖深基坑失稳风险
3  4  4
3  4  4
重度风险:明确设计时的条件,施工时进行限制,同时施工时必须进行集中管理
暗埋段
施工
⑧ 破坏已建高压电缆沟风险
3  3  3
中度风险:设计上必须充分考虑,施工时需要制定周详的管理计划
    表中,P-风险发生的概率等级;C-风险造成灾害损失等级;R-风险水平等级
    环境维护与评价
    涉及生态环境的破坏、水土资源流失、地质环境变化,空气污染、噪声及环境振动等;环境、工程地质、声学等多个学科多层面交叉和多种因素相互作用;目前研究工作滞后于实际需要,亟待实用有效的评价方法并加以实践。
    山岭隧道与越江/跨海隧道的工程风险
    隧道不良地质区段,施工水患的风险管理、防治与控制;隧道陆、海域场址常见的不良水文地质条件与地质缺陷;地图地理信息系统(MapGIS)程序软件的采用;隧道施工治水/防塌风险评估与风险管理基本原则;工程水文地质评价;难以预见的施工中的水患风险;水患整治处理要点。
隧道施工风险项目分析表
序号
风险项目
P
C
R
备注
1
施工中围岩渗水,开挖面涌水
5
1
4
风险大,需采取措施
2
隧道大范围塌方
2
3
2
 
3
注浆材料选择不当时,导致材料离析,丧失流动性,体积减少,强度不足,防水性和止水性的降低以及在管道内的硬化
2
3
2
 
4
隧道突发涌水事件淹没隧道
1
5
3
 
5
不良地质构造和地层含水情况导致隧道施工难度加大
3
3
3
 
6
勘测错误导致工程继续开挖困难
1
3
2
 
7
药量过多,爆破震动过大,致使围岩失稳
2
3
2
 
8
地面设备直接进行注浆时,注浆量的管理以及泵站能力出现问题
2
2
2
 
9
施工人员操作不当导致异常
2
3
2
 
10
爆破震动对周边建筑物的影响
3
4
4
风险大,需采取措施
11
隧道爆破震动将可能加速节理裂隙及岩层结合的恶化,导致渗水量增加,对围岩稳定和施工安全构成威胁
3
4
4
风险大,需采取措施
12
排水能力小于涌水量,导致隧道施工不能正常进行,导致工程失败
3
4
4
风险大,需采取措施
    ▲ 在全断面帷幕灌浆、防堵高压突∕涌水的工程风险整治方面
 全断面帷幕灌浆技术的选用;全断面帷幕灌浆的技术要点;在注浆设计研究方面的主要工作内容。—
    ▲ 隧道围岩防塌险情预警、施工变形预测与控制方面——围岩施工失稳风险评价。基本认,隧道开挖施工时,围岩稳定性的“变形速率比值判别法”。
 
隧道塌方冒顶段K7+210断面“收敛-时间”变化曲线
    ▲ 施工期对隧道衬护原设计参数的调整与修正
    * BMP软件可用于隧道围岩变形、破坏特性与支护效果的快速分析及超前预报,BMP软件组成如下图4所示。复合衬砌中“二衬”设计安全与经济的优化问题。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BMP软件的基本组成
    ▲ 跨海隧道施工风险评估与风险管理
    长大海峡隧道工程主要特性:项目确定的一些海峡隧道的主体尺寸及其长度决定了它是一项特别巨型的重大工程,有可能将是一个创世界水平的新记录;除了隧道主体工程之外,它还需要配置一系列极大量的辅助设施;项目所处的特殊地理位置和地质环境。
    ▲ 项目所需的投资规模
    隧道的功能和用途许多将是我国交通工程建设方面的一条沿海主干线。以上各种工程建设上的特性和问题,意味着这一挑战性工程项目的规划到设计、项目采购、项目施工以及最终的运营与维护,每一阶段都带有这些风险因素。
    ▲ 长大海峡隧道的勘测、设计和施工技术风险
    * 由于地质、水文和地震等方面漏勘、误勘或因勘探工作数量不足和质量缺陷等带来的技术风险;
    * 由于跨海隧道选位或因其平、纵线型设计不周,对施工技术难点及其风险的影响;
    * 因隧道掘进机(TBM)选型、或主体结构与附配件方面有失误,带来的技术、安全与经济上的风险;
    * 隧洞开挖、围岩稳定、防塌,以及施工中突涌水预测与注浆、支护工程整治与处理方面的技术风险;
    * 隧道衬砌结构及其防排水设计与施工风险;
    * 结构选材与施工工艺和施工质量方面的技术风险;
    * 隧道陆域两岸接线施工对周边城市环境维护的影响与控制方面的技术风险;
    * 施工总工期与关键节点工期掌握与保证方面的风险等。
    轨道交通和地铁建设的工程风险与防范
    1.不良工程地质等自然条件风险
    (1)液化土;(2)流砂、管涌等(泥水盾构施工);(3)软粘土的触变和流变;(4)承压水地层;(5)地下障碍物。
    2.施工对周边环境破坏引起的风险
    3.基坑工程风险
    4.盾构工程施工风险
    (1)盾构进出洞施工;(2)施工阶段隧道上浮;(3)盾构穿越水系;(4)更换盾尾刷施工;(5)盾构对接施工;(6)连接通道施工。
 
 
 
 
(图上右侧数字,代表对该分项风险出现可能性大小的评价)
 采用故障树法对盾构掘进引起地面沉降过大的风险识别示例表
    5.高架工程施工风险
    6.轨道工程施工风险
    7.装修施工风险
    8.机电安装施工风险
    轨道交通和地铁建设风险管理研究的进展
    1. 国内风险管理存在的问题
    对风险管理定义与概念的认识存在误区
    * “风险”与“危险”定义混淆;
    * “风险分析”与“可靠度”概念及研究目标混淆。
    对风险决策与风险处理的认识存在误区
    * 风险决策标准的认可和使用存在片面性和盲目性;
    * 风险处理对策及方式缺乏理性和科学性。
隧道工程安全风险管理中有关各方的作用
参与方
                         作用说明
业主方
负责取得建造和设计权;筹措工程资金;制定工程健康和安全整体策略
设计方
最大限度考虑对工程健康和安全的影响;确定隧道直径、线位、工作井直径和位置等;制定最低防火要求标准及空气监测、通讯和通风;鼓励承包商早期加入
协调方
指导框架要求;确保健康和安全计划的制定;确保在合同中规定健康和安全相关信息;确保预防为主原则的实施;检查各方的合作
承包方
员工受健康和安全风险管理影响评估;采取风险评估和控制措施;员工培训
TBM制造商
设备完善;机械和电器安全风险;符合设备指导;通过协调完善执行;自我担保
劳工组织
培训和教育;工人咨询;工会在健康和安全风险管理中扮重要角色
专业组织
提供工程指导;提供发展机会;提供培训和知识共享
规则和标准制定者
执行相关标准
保险公司
主动参与;制定工程风险管理实施规范;社会保险系统
 

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俄罗斯索契多项工程将对周边环境造成巨大破坏
隧道网 www.stec.net(2008-2-26)  来源:俄《独立报》
俄《独立报》网站2月26日报道,俄生态专家认为,为在索契举行2014年冬奥会而计划进行的切尔克斯克-阿德列尔联邦公路、里海-亚速隧道、“联邦岛”等大型工程项目将对俄南部联邦区的生态环境造成不可挽回的破坏并可能导致生态灾难。
    “俄罗斯国际社会-环境联盟”专家向俄第一副总理梅德维杰夫写信指出,计划修建的切尔克斯克-阿德列尔联邦公路将穿过“高加索地球生物保护区”,该保护区是被列为“世界自然遗产”的“西高加索保护区”的核心区域。联邦公路的修建将破坏保护区内动物的迁徙路线并可能破坏保护区内的原始自然环境。里海-亚速隧道则不仅破坏基兹利亚尔湾的鲟鱼渔场,还将破坏“罗斯托夫湿地生态保护区”和“黑土地生态保护区”的环境,这两个保护区均已列入联合国教科文组织生态保护区名单。
专家指出,克拉斯诺达尔边疆区计划在霍斯金地区修建“联邦岛”人造岛工程可能破坏该地区的生态平衡,而填海造田必然造成对海洋的污染。
 
旧金山侨领关注华埠地铁建设 指施工首要重安全
旧金山中华总会馆总董李超南2月24日表示,华埠地铁站选址及设计最注重的应是安全。华盛顿街上有小学,若在街口附近设地铁站,施工期间能否兼顾学童上学放学的安全?可能会给接送学童的家长及老人家造成不便。他希望知道多些更为详尽的地铁站址数据。
    易于疏导人流的华埠地铁站最合李超南的心意。他表示,华埠胜利堂对面不失为一个理想的站点。但根据现在通过的3B方案,地铁站设于企李街及华盛顿街之间,他希望进一步了解这个方案的详情,“地铁站还未有共识。”
    李超南表示,地铁站只容得下两个车卡的空间太小。华埠地铁的好处是与旧金山全市的交通联网,将来还可以延伸到渔人码头,住在东湾的市民可以搭乘轮渡来旧金山的市中心上班,因此,站台的设计不妨从宽,“卡位大些”,而且最好将出口通往都板街及跑华街。
    他表示,虽工程浩大增加建造成本,但随着移民人口不断增加,地铁站将来不敷应用时再“扩建”,成本更重。
 
香港港铁掘隧道再致地面沉降 开工至今3次地陷
港铁九龙南线工程地盘出现沉降,这是该项工程至今第3次地陷。图为去年梳士巴利道路面沉降,工人在场抢修。
    香港九龙南线铁路工程的隧道挖掘工作,令东涌线奥运站地面出现沉降,港铁需采取紧急补救工程,以及为路轨加垫碎石以免路轨移位影响行车安全;而站旁的大型购物商场奥海城更出现路砖下陷及墙脚裂开,裂位阔3至5厘米不等,并深至10厘米。工程师指,若沉降恶化可能会令路轨移位对列车行驶构成危险。
    据香港文汇报报道,连接尖东至南昌站的九龙南线的一段全长3.8公里的地底铁路,于06年展开工程,预计09年完成。目前挖掘工程已挖至地下9米的深度,位置邻近东涌线奥运站。
    日前,有关方面发现在九龙南线地盘旁的奥海城第2期,路面的路砖多处下陷,呈现凹凸不平,外墙墙脚多处出现长长裂口,阔度3至5厘米不等,深度更达至10厘米,并明显有沙泥外露的裂痕。
    港铁发言人表示,工程人员近日发现挖掘工程令奥运站的地层泥土出现移动,但对奥运站一段的东涌线及机场快线路轨并未造成影响。为了巩固路轨及确保行车安全,工程人员已为路轨加垫碎石,防止路轨移位。他又称,港铁在工程开始前已预期隧道挖掘期间可能会出现沉降,故设立了监察制度监察沉降的情况,当发现奥运站出现轻微沉降后,已实时采取补救工程,包括加强钢桩、支顶及灌泥浆等,阻止沉降恶化。
    注册结构工程师黄泽恩表示,掘挖隧道会令隧道两旁的泥土流走,导致沉降。一般而言,若沉降幅度超过2.5厘米便值得关注,路面也会出现明显裂痕。而理工大学机械工程学系工程师卢觉强则表示,路轨本身有拉力,若沉降幅度不大,不会影响安全,但若沉降恶化,可能拗裂路轨或令路轨移位,港铁须小心监察。
    运输及房屋局发言人表示得悉事件,双方正保持沟通,局方亦知道港铁已在地盘安置监察系统,能预测未来沉降,可及时采取措施防止问题恶化。
    九龙南线工程至今已3次引致“地陷”意外,首次在06年12月,当时钻挖工程引致西九龙港景峰对出一段地面沉降3米,工程一度停顿;第二次是去年6月,工程令尖沙咀梳士巴利道一段路面下陷1米。
 
北京今年6条地铁线路开工 地铁长度有望超纽约
“今年,北京市包括6号线在内共有6条地铁线局部开工,根据地铁建设周期,都将在2012年通车。” 11月12日,北京市交通委副主任周正宇透露,2015年之前,北京全部郊区县将至少开通一条轨道交通线路,北京将形成“三环、四横、五纵、七放射”、总长561公里的轨道交通网络。这一数字将使北京有望超越纽约,成为全球地铁线路总长最长的城市。
    6号线打通东西长于1号线
    据周正宇介绍,通往门头沟的地铁将以6号线西延线的方式修建。这条地铁线路将首次借道通向门头沟的国铁轨道运行。“未来6号线将向西到门头沟,从门头沟到通州,贯穿北京东西,成为一条比地铁1号线还长、打通东西的大动脉。”周正宇表示,6号线向西是S1线,也叫大台线,将利用废弃的国铁到门头沟。“目前正在报方案,明年或后年开工。”
    周正宇介绍了6号线一期的设站:西起海淀区的五路站,沿玲珑路、三里河路、朝阳北路,至通州东小营终点,建成通车后将成为连接北京城区地下的横向大干线,官园桥到东大桥不到半小时就可到达,有助于缓解市区东城西城的交通紧张状况和环路压力。6号线全长41.74公里,设车辆段2座,停车场1座,其中五路站停车场与10号线、S1线共用。工程将分期实施,其中一期工程为五路站至草房站,二期工程为草房站至东小营站。一期工程2012年竣工。
    10号线将成为第二个环线
    北京市现有的轨道交通线路包括1号线、2号线、5号线、13号线和八通线,运营里程为142公里。北京将新建的6条地铁线包括6号线、8号线、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线,这些新建地铁线都已办理建设用地规划许可,将在年内陆续开工。这6条新建地铁总长152公里,共设置95座车站,将在2012年前建成。
    “按照地铁的建设周期一般是4年,到2012年,今年局部开工的地铁线将逐步通车。”周正宇说,10号线二期在西边走三环、四环之间回到劲松,与10号线一期形成北京地铁的第二个环线。
    每站都是小型换乘枢纽
    周正宇表示,明年7月,正在建设的地铁10号线一期、奥运支线和机场线将通车,届时北京市轨道交通路网运营里程将达到200公里。2009年,地铁4号线也将建成通车。
    目前北京地铁的换乘站是10个。到2012年,包括现有地铁线以及在建地铁线的10条地铁线都通车后,换乘站将达到35个。“换乘站多了,在站内要尽可能缩短换乘距离。”周正宇说,不仅是轨道间的换乘,包括轨道与公交、私家车和自行车在内的地面交通换乘,都会十分方便。“以后每个地铁站都是小的交通换乘枢纽。”
    周正宇说,目前,昌平线和地铁4号线北延正在研究当中,“预计2012年,北京的地铁里程将上一个台阶。”
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