中新网武汉6月16日电 (隋业辉 张连成 徐金波)16日，湖北省武汉市第九座长江大桥——沌口长江大桥成功合龙，为实现今年年底实现通车奠定了坚实基础。该桥桥面宽46米，是目前长江上最宽的桥梁。

沌口长江公路大桥位于武汉白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，是武汉城市四环线的关键控制性工程，链接武汉经济技术开发区及对岸的洪山、江夏等区域。该桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥，由中国交建下属中交投资公司、中交二航局、中交二公院三家单位共同投资建设。

图为，合龙后的沌口长江公路大桥 谢刚 摄

据项目设计负责人付坤介绍，沌口长江公路大桥全长8.599公里，跨江桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1510米，主跨达760米，桥面宽46米，按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速100公里/小时，货车比重超过40%，是目前长江上最宽的桥梁。

图为，合龙后的沌口长江公路大桥 谢刚 摄

中交二航局沌口大桥项目总工程师张延河说，该桥全线桥梁类型多样，施工工艺复杂，项目部依据不同的施工环境和工况有针对性采用了不同的施工工艺，上构上部结构施工中有装配式T梁、钢箱梁顶推、钢箱梁支架施工、钢箱梁悬拼施工、支架现浇、移动模架现浇、悬浇挂篮施工等都有涉及，被桥梁专家们称为“桥梁工艺博物馆”。

在大桥基础施工过程中，项目部克服了主墩基础地质异常复杂、经受了汛期主墩承台施工的严峻考验。特别是2016年长江流域遭遇特大洪水侵袭，主塔施工停工近2个月，洪水退却后项目部与时间赛跑，确保了大桥施工的连续性。

中交二航局董事长、党委书记王世峰表示，沌口长江大桥建成后，对完善湖北省高速公路网、缓解武汉城区过江交通压力、提高武汉西部通行效率、带动区域经济发展、拓展城市发展空间、推进长江经济带建设等均具有重要意义。(完)